Сейчас на рынке очень много предложений универсальных каталитических нейтрализаторов отработанных газов(это правильное название катализатора) по ценам которые в разы отличаются друг от друга. Сейчас мы на примере простой арифметики расскажем, какая стоимость может быть у катализатора Евро-4, и почему каталитический нейтрализатор для автомобиля, который соответсвует нормам Евро-4 не может стоить меньше 5000 рублей. Немного, о нормах.

Что такое нормы Евро для каталитических нейтрализаторов?

Нормы экологической чистоты выхлопных газов на автомобиле зависят от количества вредных веществ в кубическом метре выхлопа. Самыми вредными считаются Оксид углерода (СО), углеводороды СН, и Оксид азота NO.
С каждым годом экологические нормы ужесточаются, сокращая разрешенное количество вредных веществ в выхлопе. Вот разрешенное содержание вредных веществ в зависимости от норм каталитического нейтрализатора:

• Нормы Евро-2 (Автомобили 1997-2000 г.в.) CO/CH/NO  -    2.2/0.25/0.25 грамм/км пути
• Нормы Евро-3 (Автомобили 2001-2005 г.в.) CO/CH/NO  -    2.3/0.20/0.15 грамм/км пути
• Нормы Евро-4 (Автомобили 2006-2013 г.в.) CO/CH/NO  -    1,0/0.10/0.08 грамм/км пути
• Нормы Евро-5 (Автомобили 2013 г.в. по н.в.) CO/CH/NO  -  1,0/0.08/0.06 грамм/км пути

Перейти на страницу для подбора катализатора для Вашего автомобиля.

И за соответсвие этих норм отвечает катализатор автомобиля. Т.е. в каталитическом нейтрализаторе происходит реакция окисления и другие химические реакции, которые нейтрализуют вредные вещества, которые выходят из двигателя автомобиля. И катализатором этих химических реакций являются такие дорогостоящие вещества, как  родий, платина или палладий. Эти вещества напыляются на основу, которой может быть как керамический носитель, так и металлический, и вступая в реакцию дожигают смесь до заявленных экологических норм.

Так сколько должен стоить каталитический нейтрализатор?

Фиксированными стандартами напыления для Евро-3 это 20 граммов драгметаллов на кубический фут, для Евро-4 - 30 граммов на фут, для Евро-5 - 40 граммов на фут. Пропорции напыления примерно следующие 5 частй платины на одну часть родия. Теперь вот расчет напыления на самый популярный катализаторный блок диаметром 100м и длиной 100мм (что составляет 0,03 куб. фута), стоимость платины на бирже 1000S на унцию или 2100 руб/гр, а необходимый нитрат на основе платины стоит 2600 руб./гр., аналогично стоимость нитрата родия - 2200 руб./ грамм. Производим расчет:

• Для Евро-4 на блок 0,03 куб. фута нужно Родия 0,15 гр. х 2200 руб. = 330 руб., Платины 0,75 гр х 2600 руб. = 1950 руб. + стоимость блока 1300 руб.
• Итого себестоимость каталитического нейтрализатора Евро-4  3580 руб. 

Причем это себестоимость завода-производителя самого маленького блока. Поэтому, когда Вам предлагают купить каталитический нейтрализатор отработанных газов за 3-4 т. рублей, вас обманывают. Такого быть не может.

Так, что же это за бренд Mg-race?

Несмотря на иностранное название Mg-race это полностью российский бренд, который имеет 100% производственные мощности в России. В 2006 году группа инженеров решила основать производство пламегасителей для замены катализаторов. Тема замены катализатора тогда только начиналась и для замены использовались простые резонаторы импортного производства. Тогда и решено было создать качественные пламегасители, которые могли правильно и главное долго служить для замены катализатора. Так появились пламегасители Mg-race. За счет высокого качества, используемых материалов и сборки, пламегасители Mg-race быстро завоевали популярность на российском рынке. И до сих пор, пламегасители Mg-race держат марку и являются самыми популярными и качественными пламегасителями.

С момента выхода первых пламегасителей прошло немало времени. Компания Mg-race продолжала развиваться и сейчас в ассортименте компании более 2000 позиций для ремонта и тюнинга выхлопной системы. Расскажем, коротко об ассортименте производства Mg-race.

Пламегасители Mg-race

Как уже говорилось пламегаситель Mg-race - это то с чего начиналось производство. Сейчас пламегасители насчитывеют 6 размеров корпусов - 3 круглых и 3 овальных, 3 диаметра используемых труб и 7 размеров длины. Такой ассортимент позволяет полностью закрыть все необходимые размеры. Пламегаситель Mg-race является двухслойным, наружний корпус -нержавеющая сталь. Современное оборудование позволяет добится заводского качества сварного шва.

Перейти в раздел Пламегасители Mg-race. 

Универсальные пламегасители Mg-race.

Коллекторные пламегасители Mg-race

Сейчас, когда расположение катализаторов поменялось,  стали актуальны так называемые коллекторные пламегасители. Это детали, которые используются для замены катализаторов, расположенных прямо в коллекторе. Основной особенностью коллекторных пламегасителей является донце-воронка. Такая конфигурация донца позволяет использовать коллекторный пламегаситель внутри корпуса коллектора. Конечно, компания не могла пропустить такую востребованную деталь и сегодня коллекторный пламегаситель Mg-race один из самых популярных на российском рынке. Это способствует качество детали. Коллекторный пламегаситель Mg-race имеет усиленное донце 1,5мм и двухслойный корпус. Это выгодно отличает коллекторный пламегаситель Mg-race от деталей других производителей.

Перейти к разделу Коллекторные пламегасители.  

Коллекторный пламегаситель Mg-race

Резонаторы Mg-race

Mg-race единственная компания, которая имеет в своем ассортименте резонаторы. Несмотря, на внешнюю похожесть данной детали на пламегаситель, резонатор должен иметь свою внутреннюю структуру. Поэтому резонаторы Mg-race имееют внутри нержавеющую трубу со специальной перфорацией. Добавьте сюда еще высокачественную набивку и Вы получите уникальную деталь. Сейчас на российском рынке вообще отсутствуют фирмы, которые предлагают именно резонаторы.

Перейти к выбору Резонаторы Mg-race

Глушители Mg-race

Первоначально, при разработки внутреннего строения глушителя Mg-race за основы были взяты глушители Remus и Sebring. Это позволило создать глушитель по самым высоким стандартам. Поэтому, глушители Mg-race по уровню звуку близки к прямоточным глушителям европейских форм. Их отличает мягкий "бархатистый" уровень звука, несмотря на прямоточность. Ну и конечно, ни у одной фирмы представленной на российском рынке нет такого многообразия размеров, форм и внутренней конфигурации труб, как у глушителей Mg-race. 

Перейти к выбору в раздел Глушители Mg-race 

Глушитель Mg-race универсальный	Глушитель Mg-race с насадкой

Насадки Mg-race

Основной задачей на 2013 год компания поставила себе задачу создать линейку качественных насадок на глушители. И с блеском эта задача была выполнена. Сегодня насадки на глушитель Mg-race не имеют равных по соотношению цена-качество. По своему качеству насадки Mg-race сопоставимы с лучшими европейскими брендами, а по цене - значительно интереснее. Насадки Mg-race выполнены из полированной нержавеющей стали Aisi-304 в отличии от большинства китайских деталей. Это нержавеющая сталь премиум класса, что означает, что эти насадки имеют максимальную коррозионную стойкость и не потеряют свой вид в течении нескольких лет. Широкий ассортимент насадок в наличии, позволяет подобрать насадку на глушитель на любой автомобиль. В наличии насадки всех видов и типоразмеров.

Перейти к выбору Насадок на глушитель mg-race

Катализаторы Mg-race

Сказать, что катализаторы производства Mg-race было неправильно. Производство катализаторов это химическое производство, где соответственно и происходит напыление драгметаллов. Этого у нас пока нет. Mg-race использует готовые катализаторные блоки с напылением Евро-4 от европейского лидера в производстве катализаторов фирмы Emitec.  И на базе этих блоков создаёт универсальные катализаторы и готовые детали. 

Перейти в подбор Катализаторов Mg-race 

Катализаторный блок Mg-race	Катализатор Mg-race универсальный

Спортивные системы на ВАЗ

Ещё компания Mg-race производит спортивные системы на все модели ВАЗ. Mg-race единственная компания, которая призволит системы на ВАЗ не только из "черной" трубы, но и из нержавеющей стали. При этом, в качестве корпусных деталей, таких как резонатор и глушитель используются высокачественные детали из основной линейки. Без преувеличения можно сказать, что резонатор и глушитель на ВАЗ самые качественные на российском рынке среди всех производителей спортивных систем на ВАЗ.

Перейти в подбор Спортивных систем на ВАЗ

Спортивная систем на Ваз (Mg-race). Есть системы на все    модели ВАЗ 2101-2115, Приора, Калина

Спортивные системы на иномарки

 Также Mg-race производит тюнинговые системы и отдельные элементы для самых популярных иномарок. Широкое распространение получили тюнинговые системы с разводкой на две стороны на Форд Фокус, Мазда 3,6, Мицубиси Лансер 10, пауки на Киа Сид, раздвоенный глушитель на Тойота Камри, Тойота Ленд Крузер 100 и 200. Перечень разрабатываемых изделий постоянно увеличивается. 

Спортивные системы на иномарки

Спортивная систем Mg-race на Форд Фокус 2

В нашем интернет-магазине. Вы можете купить всю продукцию Mg-race: пламегасители, коллекторные пламегасители, резонаторы, глушители, катализаторы, насадки на глушитель, спортивные системы на ВАЗ и иномарки. Еще больше информации о продукции Mg-race и о других тонкостях и нюансах, связанный с выхопной системой  Вы можете прочитать в раздели Статьи и полезная информация. 

Прямоточная система или прямоток является одним из самых популярных видов тюнинга автомобиля. Конечно, можно просто купить прямоточный глушитель и на этом остановится. Но, нужно понимать, что один спортивный глушитель дает только изменение звука. Никакой прибавки к мощности при установке только глушителя Вы не получите. Многим достаточно и такого тюнинга глушителя. А в этой статье мы все-таки расскажем об основных элементах полной прямоточной системы.

Основу прямоточной системы для не турбового двигателя составляет настроенный коллектор или «паук» Данная деталь должна иметь равнодлинные трубы от выхода двигателя до места соединения.  Для оптимальной работы этой детали производятся расчеты. На основании их выбираются длины и диаметр труб паука,  а также диаметр трубы основного выхлопного тракта.

Следующим элементом должен идти прямоточный пламегаситель. Он, как и все последующие элементы выхлопа должен идти на трубы выбранного диаметра. Если внутренняя труба какого-либо элемента, пламегасителя, резонатора или спортивного глушителя будет меньше, то это приведет к потере мощности.

После пламегасителя, ставится резонатор, и в конце, прямоточный глушитель. Конечно, при профессиональном расчете, все эти элементы должны иметь определенные габаритные размеры. Но здесь накладывает отпечаток геометрия кузова. Мы подбирая резонатор, прямоточный глушитель и другие элементы вынуждены размещать их именно в тех местах, где это возможно. Это же касается и габаритов детали. Конечно производитель тоже рассчитывал элементы выхлопной. Поэтому расположение и габариты прямотока получаются близки к расположению штатных элементов.

Итак вывод: Делая тюнинг глушителя, нужно увеличить диаметр выхлопной системы, подобрать элементы выхлопной системы: пламегаситель, резонатор и прямоточный глушитель на этом диаметре. Габариты этих деталей должны быть близки к габаритам штатных деталей.  Нужно продумать места соединения деталей, для возможности удобного снятия их, при выполнении работ по ремонту автомобиля.

Нас Вы можете купить все элементы для сборки тюнинговой выхлопной системы: прямоточный пламегаситель и резонатор, спортивный прямоточный глушитель, гофры и насадки. А также все комплектующие, необходимые для сборки:  фланцы, трубы и гибы выхлопной различных диаметров, различные переходники.

Тюнинг выхлопной системы это один из самых популярных видов тюнинга автомобилей. Так давайте же разберемся, почему так происходит.

Известно, что при техническом тюнинге, в первую очередь, дорабатывается двигатель автомобиля, который получает более высокие мощностные характеристики. И это сразу за собой тянет тюнинг выхлопной. Иначе все эти доработки уткнутся в низкую пропускную способность трубы, которая была рассчитана на штатные характеристики. Поэтому при тюнинге двигателя тюнинг выхлопной системы необходим.

Кроме того, тюнинг выхлопа и сам по себе является одним из самых бюджетных способов поднять выходную мощность автомобиля.  Так, только установка только прямоточной системы добавляет порядка 8-12% к штатной мощности. И если доработка двигателя иномарки обходится от 150т.р, то купить прямоток от 30 до 50. Более подробно из чего состоит прямоточная система, и как правильно подобрать компоненты читайте в нашей статье «Подбор деталей для тюнинга выхлопной системы»

Часто тюнинг выхлопной у многих ограничивается просто установкой прямоточного глушителя с насадкой. Это бюджетный вариант, и реально не дает прироста мощности. Но, во-первых никто не видит, что у вас под днищем, а во-вторых приятный спортивный звук, зачастую для многих важнее  в тюнинге выхлопа, чем увеличение мощности.

Ну и самый простой вариант тюнинга выхлопной системы это установка насадки на глушитель.  Это самый простой вариант изменить дизайн задней части автомобиля, при этом, сохранив гарантию на машину.  У нас вы можете подобрать насадки на глушитель из нержавеющей стали для тюнинга выхлопной системы именно Вашего автомобиля.